Україна готується до масштабного повернення технічного контролю для приватного легкового транспорту, який був скасований ще у 2011 році. Згідно з планами уряду, відповідні законодавчі норми мають запрацювати до кінця 2027 року. Як пояснив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач, це рішення є невід’ємною частиною зобов’язань нашої держави перед Європейським Союзом.
Наразі у профільному міністерстві триває активна робота над законопроєктом, що скасує чинний мораторій. Чіткий графік євроінтеграції вимагає, щоб нормативна база була повністю готова та затверджена протягом 2027 року. Попри технічну необхідність, посадовець визнає – це питання є надзвичайно «політично чутливим».
Ключовим бар’єром у дискусіях між народними обранцями залишається економічний аспект. Погляди на реформу розділилися через наступні чинники:
- Аргументи «проти» – додатковий тиск на гаманці власників авто, що є критичним в умовах війни.
- Аргументи «за» – безумовне виконання вимог ЄС та значне покращення ситуації з безпекою на дорогах.
Нові правила перевірки автомобілів
Реформа не обмежиться лише візитами до сервісних центрів. Європейська практика передбачає впровадження системи так заваних придорожніх перевірок, що включає декілька етапів:
- Розробка законодавчого механізму для зупинки транспорту з метою контролю техстану поза стаціонарними пунктами.
- Масштабна закупівля мобільних діагностичних станцій.
- Надання інспекторам права забороняти подальший рух несправних автівок безпосередньо на місці зупинки.
Сергій Деркач констатував, що зараз Україна відчуває дефіцит необхідного обладнання для таких рейдів. Проте розгортання мережі мобільних пунктів є обов’язковою умовою для повноцінної інтеграції країни до транспортної системи Європи.
Сьогодні ситуація така: обов’язковий контроль проходять лише комерційні авто (таксі), автобуси та вантажівки. Проте Директива 2014/45/ЄС не залишає вибору – регулярні перевірки придатності до експлуатації мають стати нормою для всіх без винятку категорій транспортних засобів.
